ТЕХНОЛОГИЯ ЗАЩИТЫ
АВТОМОБИЛЯ ОТ КОРРОЗИИ

Осматриваем автомобиль, очищаем проблемные зоны, усиливаем защиту металла и только потом наносим антикоррозийный состав. Так покрытие лучше держится и дольше защищает уязвимые зоны автомобиля.

Получить консультацию

Не замазываем проблему

Сначала удаляем ржавчину. Антикор наносим только на подготовленный металл
Многоступенчатая защита

Пескоструй, цинкование и антикор - каждый слой решает свою задачу
Долговечный
результат

Покрытие лучше держится и защищает металл даже при сколах и царапинах
Экономия
в будущем

Меньше риск кузовного ремонта и выше остаточная стоимость автомобиля

ПОЧЕМУ ЗАЩИТА ДЕЛАЕТСЯ
В НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ

Каждый слой решает свою задачу: сначала убираем ржавчину, затем усиливаем металл цинком и закрываем поверхность антикором.

Подготовка металла

Пескоструйная обработка применяется локально, помогает снять ржавчину и загрязнения с поверхности, не “проедая” металл
Цинковое покрытие

Газодинамическим способом наносим цинковый слой. Он добавляет металлическую защиту и помогает защищать сталь даже при сколах покрытия.
Антикоррозийная обработка

На подготовленной поверхности антикор лучше сцепляется с металлом и закрывает его от влаги, грязи, соли, реагентов и абразивной нагрузки.

ЗАЧЕМ НУЖЕН ЦИНКОВЫЙ СЛОЙ

Цинковое покрытие — это не краска и не обычный защитный состав. Цинк создаёт дополнительный металлический слой, который прочно связывается с поверхностью и помогает защищать сталь даже при повреждении верхнего покрытия.

Цинк усиливает металл, а антикор закрывает его от внешней среды. Вместе эти слои дают более надёжную защиту от коррозии.

Металлическая защита

Цинк — это не просто плёнка поверх металла, а отдельный защитный слой
Высокая адгезия

Цинковый слой наносится на очищенный металл и надёжно фиксируется на поверхности

КАК МЫ ЗАЩИЩАЕМ МЕТАЛЛ:
ЭТАПЫ РАБОТЫ

1. Осмотр состояния

Проверяем уязвимые зоны и определяем объем работ
2. Зачистка пескоструем

Локально удаляем ржавчину и слабое покрытие. Бережно очищаем металл
3. Восстановление металла

Ввариваем новый фрагмент там, где ржавчина уже повредила металл
4. Нанесение цинка

Газодинамическим способом наносим цинковое покрытие, которое создаёт прочный защитный слой с высокой адгезией
5. Финальный антикор

Наносим антикоррозийный состав, который закрывает поверхность от влаги, соли, грязи и реагентов
Результат

Автомобиль надежно защищен от ржавчины и внешней среды

В результате металл проходит полный путь защиты: очищается от ржавчины, усиливается цинковым покрытием и закрывается антикоррозийным составом.

ЧТО ПОЛУЧАЕТ ВЛАДЕЛЕЦ
ПОСЛЕ ТАКОЙ ОБРАБОТКИ

После поэтапной обработки металл не просто закрыт антикором: он очищен, усилен цинком и защищён от влаги, соли и грязи

Покрытие лучше держится

Антикор наносится на подготовленный металл и надёжнее сцепляется с поверхностью
Ржавчина удаляется, а не закрывается сверху

Проблемные участки сначала очищаются и восстанавливаются, а только потом защищаются
Меньше риск дорогого ремонта

Защита помогает снизить вероятность повторной коррозии и серьёзных кузовных работ в будущем
Автомобиль проще показать при продаже

Состояние днища, арок и порогов выглядит понятнее при осмотре на подъёмнике